ריינג' רובר איווק ויגואר אי-פייס

חברת המזרח משיקה בישראל את ריינג' רובר איווק ויגואר אי-פייס (E-PACE) החדש, לשניהם מנועי 1,500 סמ"ק המפיקים 160 כוחות סוס. למנוע החדש מסדרת INGENIUM בטכנולוגיית MILD HYBRID שלושה צילינדרים, והוא מיוצר על ידי יגואר-לנדרובר.
לדגמים החדשים הנעה קדמית והם מצוידים בכל חידושי יגואר-לנדרובר לשנת 2021, בהם מערכת המולטימדיה המתקדמת Pivi Pro. זוהי מערכת חדשה מהירה מאוד המאפשרת גישה אינטואיטיבית וקלה. מבני התפריטים מאפשרים לנהגים להציג עד 90 אחוזים מהמטלות הנפוצות במסך הבית בשתי לחיצות או פחות. למערכת מקור כוח ייעודי, ולכן היא מוכנה לשימוש במהירות.

בכל הרכבים נמצאים כסטנדרט יישומי Apple Car Play ו-Android Auto, ובכל רמות הגימור מערכת מצלמות היקפיות 360 מעלות. בתאי הנוסעים אווירת פרמיום מתקדמת וריפודי עור יוקרתיים.
העיצוב החיצוני של יגואר אי-פייס החדש עודכן, ותא הנוסעים שודרג באופן מקיף ונעשה מפואר וטכנולוגי יותר. תא הנוסעים עטוף בעור יוקרתי, וניתנה תשומת לב עיצובית לפרטים כגון ידית ההילוכים עם תיפור כדור קריקט וסמל יגואר במשענות הראש. במרכז הדש בורד הקדמי בולט מסך מגע 11.4 אינץ' HD עם זכוכית מקומרת ומערכת Pivi Pro.

ג'יפ גלדיאטור בגרסת רוביקון

קבוצת סמלת משווקת את גרסת הקצה של ג'יפ גלדיאטור - רוביקון. הדגם הוחזר לחיים לאחר שייצורו הופסק ב-1992. הדגם משלב רכב פנאי שימושי עם יכולות שטח. הוא בנוי על שלדת סולם המוארכת ב-787 מ"מ לעומת השלדה של רנגלר בעל ארבע דלתות, ולא מוותר על הוורסטיליות ויכולות השטח של דגמי רנגלר.
לרכב החדש סרנים חיים מחוזקים משל דגם רנגלר רוביקון שנועדו לאפשר העמסה וגרירה גבוהות. קפיצי סליל, זרועות עוקבות וניתוק מוט מייצב קדמי חשמלי, מאפשרים לגלדיאטור מהלכי מתלה מצוינים לכל אחד מהסרנים. בתחתית הרכב רכיבים אלקטרוניים אטומים, וסעפת היניקה ממוקמת גבוה. לפיכך הוא מסוגל לצלוח מכשול מים עד גובה של 762 מ"מ במהירות של שמונה קמ"ש.

מנוע V6 אטמוספרי בנפח של 3.6 ליטרים מפיק 280 כוחות סוס ו-35.4 קג"מ. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית שמונה הילוכים. הרכב מורכב ברובו מאלומיניום עם ארגז מפלדה, בעל ארבעה מיגונים מקוריים בתחתית, ועבר בהצלחה את חמשת המבחנים כדי לקבל את אות Trail Rated של ג'יפ.הגלדיאטור זמין בשלוש רמות גימור ומאובזר ברמה גבוהה. בכלל זה בקרת אקלים מפוצלת, מצלמת נסיעה לאחור, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע 7.0, תמיכה ב-Apple Carplay, חלונות אחוריים כהים והתנעה בכפתור.

לקסוס אל אס היברידית מגיעה לישראל

לקסוס ישראל חשפה דגם אל אס (LS) חדש ומעודכן בד בבד עם תחילת השיווק שלו באירופה. ל-LS 500h מערכת היברידית מתקדמת של לקסוס המשלבת מנוע בתצורת V6 בנפח 3.5 ליטרים עם מנוע חשמלי בהספק כולל של 359 כוחות סוס והנעה אחורית.
לקסוס התמקדה בשיפור הנהיגה על ידי הגדלת התמיכה שהסוללה מעניקה למנוע החשמלי והרחבת טווח פעולתה. ההאצה חלקה ולינארית והמכונית יציבה. כאשר הסוללה ההיברידית ממלאת תפקיד מרכזי יותר, מנוע הבעירה הפנימית יכול לפעול בסל"ד נמוך יותר והנהיגה נעשית מעודנת ושקטה יותר.
לקסוס בחנה ושיפרה את ביצועי הצמיגים, את מערכת מתלי האוויר האדפטיבית המשתנה, את המוטות נגד גלגול המרכב ואת מבנה המושבים. מערכת המתלים האדפטיבית צוידה בסולונואיד לינארי חדש להגדלת טווח הפעולה של המתלים.

העיצוב הפנימי של הרכב מספק פרשנויות עדכניות לאומנות דקורטיבית ואסתטיקה יפנית מסורתית. ב-LS נעשה שימוש ברדיד מתכת שנמתח על נייר וואשי ונחתך לרצועות דקות כדי ליצור חוט שטוח הנארג לדוגמה אורגנית שבה חוטי כסף יוצרים אפקט של גל מנצנץ.
לישראל תגיע רמת גימור גבוהה ויוקרתית, הכוללת מתלי אוויר אדפטיביים, מושבים מעור, מאווררים ומחוממים מלפנים ומאחור, גימור תקרה מעור זמש יוקרתי, פונקציית מסאז' שיאצו לכל המושבים, מושבים אחוריים בכוונון חשמלי כולל זיכרונות, יחידות תאורה Triple LED ואור גבוה אוטומטי AHB, מערכת מולטימדיה "12.3 בעלת מסך מגע ולוח מחוונים דיגיטלי "8.
מערכות הבטיחות הן מהדור החדש, LSS 2.5: בקרת שיוט אדפטיבית, התרעות על תנועה חוצה מלפנים, על שטחים מתים, על סטייה מנתיב ושמירה על הנתיב, קריאת תמרורים, מצלמה פנורמית לראייה 360 בעת חניה, סיוע לבלימה בעת זיהוי הולכי רגל, חיישני חניה היקפיים, בלימה אוטונומית בתמרוני חניה, ולראשונה בעולם - גם בעת זיהוי הולכי רגל, 12 כריות אוויר, התרעה על תנועה חוצה מאחור כולל בלימה.

די אס7 קרוסבק אי-טנס

קבוצת לובינסקי מרחיבה בישראל את היצע גרסאות ה-PHEV של ספינת הדגל של מותג DS, דגם די אס7 קרוסבק אי-טנס (DS7 CROSSBACK E-TENSE). לגרסה חדשה זו הספק משולב של 225 כוחות סוס.
הדגם מוצע בישראל עם הינע PHEV נוסף. המערכת משלבת מנוע 1.6 ליטרים טורבו בנזין המפיק הספק של 180 כוחות סוס ומומנט של 30.6 קג"מ עם מנוע חשמלי שמפיק 110 כוחות סוס ו-32.6 קג"מ אשר מניעים את הגלגלים הקדמיים. המנוע החשמלי מוזן מסוללה בקיבולת של 13.2 קוט"ש. ההאצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 8.9 שניות, והמהירות המרבית היא 225 קמ"ש. הסוללה, שמותקנת ברצפת הרכב, מאפשרת נסיעה על טהרת החשמל לטווח של עד 60 ק"מ (WLTP) ועד מהירות של 135 קמ"ש. תצרוכת הדלק המשוקללת היא 71.4 ק"מ לליטר לפי תקן WLTP, ופליטת CO₂ היא 37 גרם לקילומטר - קבוצת זיהום 2.

תיבת ההילוכים החדשה e-ATN8 מחוברת למנוע באמצעות מצמד עם דיסקיות רטובות במקום עם ממיר מומנט. הסוללה מצוידת במערכת בקרת טמפרטורה נפרדת המייצרת טמפרטורת עבודה אופטימלית בכל תנאי מזג אוויר. כאשר יתרת האנרגיה בסוללה החשמלית נמוכה, מנוע הבנזין יופעל לשם הטענתה ולהנעת הרכב לפי הצורך, כדי להבטיח שימוש מרבי בהנעה החשמלית.
בצד הבטיחות - ציון 7 - נכללות מערכות אקטיביות מקוריות: ניטור מרחק מלפנים, התרעה על סטייה מנתיב הנסיעה, סיוע לשמירה על נתיב הנסיעה ומיקום בתוכו כולל תיקוני היגוי, התרעה על הימצאות רכב בשטח המת כולל תיקוני היגוי, בקרת שיוט אדפטיבית כולל פונקציית עצירה וזינוק מעמידה, בלימה אקטיבית בטווח מהירויות מורחב, זיהוי תמרורי מהירות והתאמת מהירות הנסיעה בבקרת השיוט, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, שש כריות אוויר, התרעה על ערנות הנהג עם סריקת פנים ויחידות תאורת LED אדפטיביות ועוקבות פנייה.

מרצדס משיקה סי קלאס חדשה

מרצדס חשפה דור חדש וחמישי של סי קלאס (C CLASS) בסגמנט הקומפקט סאלון יוקרתי. המכונית מוצעת עם מנועי ארבעה צילינדרים מתקדמים ועוצמתיים מסדרת FAME המודולרית של מרצדס, עם שילוב של טכנולוגיית MILD Hybrid מתקדמת. זו כוללת יחידת מתנע-גנרטור חדשה (ISG) במתח של 48V. יחידת ISG המניעה את מנוע הבעירה הפנימית מספקת אנרגיה ראשונית לתחילת הנסיעה וכוח למערכות הרכב בעת גלישה ועזיבת דוושת הגז, ובעת הצורך מספקת תגבורת של 20 כוחות סוס למנוע הראשי.
בהיצע המנועים מנועי בנזין 1.5 ליטרים בהספק של 170 ו-204 כוחות סוס (180C ו-200C) ומנוע 2.0 ליטרים בהספק של 258 כוחות סוס (300C). מנוע טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטרים מוצע בשתי רמות הספק: 170 כוחות סוס (C220d) ו-265 כוחות סוס (C300d). כל המנועים מגיעים עם תיבת ההילוכים האוטומטית G-Tronic9.

מערכת Plug in Hybrid מציעה טווח נסיעה חשמלי מרבי של 100 ק"מ. הטווח מתאפשר באמצעות יחידת סוללות ליתיום-יון בעלת 96 תאים בקיבולת של 25.4 קילוואט. מערכת ההנעה ההיברידית כוללת מנוע חשמלי בהספק של 129 כחות סוס, המסוגל להניע את המכונית עד מהירות של 140 קמ"ש.
מערך מתלים חדש כולל מתלה ארבעה-חיבורי מלפנים ומתלה רב חיבורי מאחור. מפשק הסרנים הורחב ב-1.9 ס"מ מלפנים וב-4.8 ס"מ מאחור. כל דגמי Plug in Hybrid מגיעים כסטנדרט עם בולמי אוויר מתכוונים מאחור.
דור חדש של מערכת MBUX מייצר סביבת נהג דיגיטלית אינטליגנטית ותומך בחיבור קבוע לרשת האינטרנט, להזרמת מדיה ועדכוני מערכת.

לנד רובר דיפנדר 2022 עם מנוע V8

חברת לנד רובר חושפת את החידושים בדיפנדר לשנת מודל 2022. בראש החידושים נמצאת יחידת כוח חדשה. מנוע V8 בנפח 5.0 ליטרים עם מגדש על, שעד כה שירת את גרסאות הביצועים של ריינג' רובר, הופך את דגם P525 לדיפנדר הסדרתי המהיר ביותר אי פעם. המנוע מפיק 525 כוחות סוס ב-5,500 סל"ד ובעל מומנט של 64 קג"מ ב-2,500 סל"ד.
המנוע מאיץ את גרסת P525 של דיפנדר 90 מעמידה ל-100 קמ"ש ב-5.2 שניות. גרסת 110 עושה זאת ב-5.4 שניות. המהירות המרבית של שתי הגרסאות היא 240 קמ"ש. פסקול המנוע עשיר. הכוח עובר לשטח בעזרת תיבת הילוכים פלנטרית מתוצרת ZF בעלת שמונה יחסי העברה ותיבת העברה עם הילוך כוח (LOW) ביחס העברה של 2.93:1.

למתדלקי הסולר מוצעות שלוש יחידות דיזל היברידי קל (MHEV), שישה טורי, בנפח 3.0 ליטרים, עם 200, 250 ו-300 כוחות סוס.
בארץ משווק מנוע בנזין 3.0 ליטרים, עם טכנולוגיית MHEV, בהספק של 400 כוחות סוס. דגם בנזין אחר הוא P400e בעל 404 כוחות סוס ו-65 קג"מ מיחידת כוח חשמלי היברידי נטען (PHEV) עם טווח חשמלי של 43 ק"מ. מנוע זה צפוי להגיע לקראת הרבעון השלישי.

טויוטה ראב 4 פלאג אין והיילנדר

חלק ניכר מהתוכניות של טויוטה העולמית לצי רכבים בעל הנעה ירוקה - היברידי-חשמלי, פלאג אין, מימן וחשמלי מלא - מבוסס על הטמעה ברכבי SUV. בהתאם לכך מושק טויוטה ראב 4 פלאג אין המאפשר נסיעה של כ-70 ק"מ על חשמל בלבד ומוצע עם המערכת ההיברידית המתקדמת ביותר בראב 4. זמן ההאצה הוא שש שניות מ-0 ל-100 קמ"ש. מיקום נמוך ומרכזי של הסוללה מאפשר מרכז כובד נמוך, שיפור בביצועים ושמירה על המרווח הפנימי ועל נפח תא המטען.
הדור הרביעי של היילנדר, רכב פנאי-שטח 4x4 שהגיע לאחרונה לישראל, הוא SUV היברידי-חשמלי גדול ומרווח בעל שבעה מושבים, המבוסס על פלטפורמת GA-K. הושם דגש בשלושה אלמנטים מרכזיים: מקום, הינע חשמלי מתקדם ובטיחות.

לדגם בסיס גלגלים של 2,850 מ"מ ותא מטען ארוך. השורה השנייה של המושבים זזה לפנים ולאחור על מסילות, והמושבים ניתנים לקיפול מלא, לקבלת משטח הטענה ישר ומגוון אפשרויות. נפח תא המטען נע בין 305 ליטרים ל-1,882 ליטרים.
למנוע מהדור הרביעי של המערכת ההיברידית של טויוטה, 2.5 ליטר במעגל אטקינסון, 248 כוחות סוס בשילוב מערכת הנעה אחורית AWD-i. מערכת חלוקת כוח מתקדמת ממוחשבת מציעה אפשרויות חלוקת כוח בין 100% לסרן הקדמי ל-80% לסרן האחורי, ובכך מבטיחה ביצועי כביש מעולים בכל תנאי דרך ובכל מהירות נסיעה. תצרוכת הדלק המשולבת היא 15.2 ק"מ לליטר לדגם אימושן ופליטת CO₂ של 160 גרם לק"מ, לרכב ששוקל יותר משתי טונות.
בחבילת הבטיחות מערכת קדם התנגשות עם זיהוי הולכי רגל ביום ובלילה וזיהוי רוכבי דו-גלגלי ביום, בקרת שיוט אדפטיבית דינמית, שמירה על מרכז הנתיב, אורות גבוהים אוטומטיים וזיהוי תמרורי תנועה. ציון הבטיחות הוא 7 נקודות.