הצגת תפריט 
שלב נוסף ברפורמת המוניות
משרד התחבורה פירסם מכרזים להפעלה של עשרות קווי מוניות שירות מנתניה בצפון עד באר שבע בדרום. במסגרת המכרזים פורסמו שמונה אשכולות של קווי מוניות שירות בבת ים-חולון, בפתח תקוה רמלה-לוד, ברחובות, בנתניה, בבאר שבע ובצפון הנגב.
צילום: ויקיפדיה
הרפורמה אמורה לשפר מאוד את השירות בתחבורה הציבורית בישראל. היא תביא להרחבת קווי מוניות השירות לכל אזורי הארץ ותאפשר לראשונה לנוסעים במוניות ליהנות מההנחה הניתנת כיום למחזיקי כרטיס רב קו באוטובוסים וברכבת.
את מערך קווי המוניות תכננה הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה בשיתוף הציבור.
תעריפי הנסיעה במוניות השירות התייקרו
תעריפי הנסיעה במוניות השירות התייקרו ב-1 באפריל בשיעור של 0.8 אחוזים בהתאם לצו הפיקוח על מחירי מצרכים ושירותים. עליית התעריפים משקפת את ההתייקרויות שחלו בסל התשומות בענף המוניות. על פי התעריף החדש, מחיר נסיעה עירונית במוניות שירות בתל אביב הוא 6.80 שקלים במקום 6.70. נסיעה בינעירונית מתל אביב לירושלים עולה 29.40 שקלים במקום 29.20, ונסיעה מתל אביב לחיפה עולה 34.30 שקלים במקום 34 שקלים.
צילום: ויקיפדיה
שינוי מבני בתעריפי הנסיעה במוניות ייכנס לתוקף בתחילת השנה הבאה, עם החלפת המונים הקיימים במונים חכמים בכל המוניות המיוחדות. המונים החדשים יאפשרו להטמיע סוגי נסיעה שונים, ליצור ממשקים מול אפליקציות שונות, לשלם באמצעות כרטיס אשראי ולקבל אומדן של מחיר הנסיעה לפני היציאה לדרך. שינוי של מבנה התעריפים במוניות המיוחדות יבוצע במועד הטמעת המונים החכמים, בינואר 2020.
מכרז חדש להפעלת המטרונית בחיפה
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה פרסמה מכרז חדש להפעלת קווי התחבורה הציבורית של המטרונית במטרופולין חיפה. הקווים מופעלים כיום על ידי דן בצפון, חברה בת של חברת דן. דן בצפון מפעילה כיום שלושה קווי מטרוניות מרכזיים, באורך כולל של כ-40 קילומטרים. קווים אלה חוצים את חיפה והקריות ומחברים בין ערי המפרץ לחיפה, דרך תחנות רכבת ישראל ומרכזי התחבורה באזור. בקווים אלה מופעלים כיום כ-100 מטרוניות.
צילום: ויקיפדיה
המפעיל שיזכה במכרז להפעלת המטרונית יגדיל את מספר המטרוניות בקווים אלה ביותר מ-20%, ויפעיל לראשונה בישראל 50 מטרוניות חשמליות. המטרוניות החשמליות יהוו כ-40% מצי המטרוניות של הזכיין. המפעיל החדש יתגבר את התדירות בקווים הקיימים של המטרונית ויפעיל שני קווי מטרונית חדשים, בהם קו המנהרות, המחבר את הקריות עם מרכזית חוף הכרמל ביציאה מחיפה דרך מנהרות הכרמל. הקו החדש צפוי להתחיל לפעול בתוך כשנה וחצי. בעוד כשנתיים יופעל קו מטרונית חדש לעיר נשר, שיחבר את צומת יגור עם שכונת הדר בחיפה דרך ציר בר-יהודה בנשר.
בחודשים הקרובים יחלו העבודות על קו המנהרות. הקו יעבור בשדרות ההסתדרות, ומשם יתפצל למנהרות הכרמל דרך הגרנד קניון ומת"ם, עד למרכזית חוף הכרמל. הקו יאפשר להגדיל את תדירות המטרוניות לאורך ציר ההסתדרות ויעניק קישור מהיר בין הקריות למת"ם. בשלב השני יוארך תוואי המטרונית לעיר נשר. הקו יאפשר חיבור מהיר לחיפה, במסלול מיוחד לתחבורה ציבורית באורך של יותר משבעה קילומטרים. המטרונית בקו תפעל בתדירות של 7.5 דקות בשעות השיא, וייסעו בקו יותר ממיליון נוסעים בשנה. במסגרת הפרויקט יוקמו חניון "חנה וסע" ומסוף תחבורה ציבורית בתחנת הקצה של הקו בצומת יגור, וכן חניונים נוספים לאורך הציר. עלות הפרויקט נאמדת ב-450 מיליון שקלים.
רב קו לתיירים בכניסה לאתרים לאומיים
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, בשיתוף עם רשות הטבע והגנים ומשרד התיירות, הנפיקה כרטיס רב קו מיוחד לתיירים, המעניק להם הנחה של כ-20% בכניסה לשמורות הטבע והגנים הלאומיים בישראל.
הכרטיס הייחודי, שנקרא ISRAEL PASS, נמכר בעמדת "על הקו" בטרמינל 3 בנמל התעופה בן גוריון. זהו כרטיס רב קו אנונימי, הנטען ללא צורך בעדכון פרטים אישיים, ומאפשר כניסה לשלושה או שישה אתרים של רשות הטבע והגנים ברחבי הארץ. השירות יחסוך לתיירים זמן וכסף, ובקרוב יימכר גם במוקדי תיירות ברחבי הארץ ויכלול הנחות על לינה והסעדה.
כדי להנגיש את המידע לתיירים הוקם אתר מידע בשפה האנגלית, המפרט את כל המידע על אודות הכרטיסיות הנרכשות ועל אודות אתרי רשות הטבע והגנים.
וולוו 7900 - האוטובוס החשמלי הראשון באירלנד
בעוד חודשים ספורים יגיע לאירלנד האוטובוס החשמלי הראשון. חטיבת האוטובוסים של וולוו תמסור אוטובוס מדגם 7900, בעל הנעה חשמלית מלאה, לתפעול נקי וידידותי לסביבה בנמל התעופה של דבלין. השותפים בפרויקט הם וולוו אוטובוסים, מלון קראון פלאזה וחברת האנרגיה ESB. האוטובוס יופץ בסוף 2019 על מסלול הפועלת בין מלון קראון פלאזה למלון הולידיי אין אקספרס ובין הטרמינלים 1 ל-2 בנמל התעופה של דבלין.
באוטובוס ייעשה שימוש במערכת טעינה משולבת מדגם CCS combo 2 בהספק של 1,500 קילו-וואט לטעינת המצברים. לסוללות הליתיום-יון יש קיבולת טעינה של 200 קילו-וואט. בשלב הראשון יוקם מסוף טעינה אחד במלון קראון פלאזה.
בבריטניה כבר מופעלים שמונה אוטובוסים חשמליים מלאים של וולוו, באזור הארוגייט. חטיבת האוטובוסים מדווחת על אספקה של יותר מ-4,000 אוטובוסים חשמליים ברחבי העולם.
מערכת העברת כוח חשמלית ZF באוטובוסים עם מנועי תא דלק
בחברת ZF החלו לפעול גם בתחום הממסרות למנועים המבוססים על תאי דלק, וזאת תוך שיתוף פעולה עם יצרנית האוטובוסים הבריטית אלכסנדר דניס (ADL). הכוונה למנועים שמנצלים את הריאקציה הכימית בין החמצן למימן לצורך הפקת אנרגיה חשמלית. היישום הראשון הוא בפלח השוק של האוטובוסים, וזאת עם מערכת העברת כוח חדשנית המכונה AxTrax.
בד בבד מרחיבה יצרנית האוטובוסים הבריטית אלכסנדר דניס את קו המוצרים שלה, ומוסיפה מודל דו-ממדי המופעל על ידי מנוע תאי-דלק. דגם חדש זה מצויד ב-Axtrax AVE, סרן חשמלי של ZF שמיועד להפחית את פליטת ה-CO2 העירונית. כדי למנוע פליטות מקומיות סיפקה ZF פתרונות חומרה ותוכנה נוספים לביצועים אופטימליים.
AxTrax AVE יותקן באוטובוס עם מנוע תאי דלק שתוכנן על ידי ADL. הוא מבוסס על קו המוצרים מסדרת Enviro400. בתצורה זו נכללת מערכת מאובטחת המשתמשת במימן לייצור חשמל, אשר מפעיל שני מנועים חשמליים המותקנים בטבור האופן.
ה-AxTrax AVE הוצג לראשונה בשנת 2012, ומאז שווק בהצלחה ברחבי העולם. הסרן החשמלי יכול לשמש במגוון רחב של יישומים, בהם מנוע תאי דלק, רכבים היברידיים ומערכת חשמלית טהורה עם סוללות ליתיום יון.
למערכת הספק רב עוצמה של 250 קילוואט, עם עומס מרבי לסרן של עד 13,000 ק"ג. העיצוב הקומפקטי אטרקטיבי אף הוא, מכיוון שלא צריך יחידה קונבנציונלית נפרדת או פיר בעל מפרק אוניברסלי לצורך העברת ההספק. המבנה הקומפקטי מאפשר ליצרנים חופש רב יותר לעצב את אזור תא הנוסעים כרצונם. הם יכולים להוסיף מקומות ישיבה ומקומות עמידה למשל, או לספק כניסה ויציאה שטוחים לחלוטין.
עמכם הסליחה
